梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程，桥梁全长929.826米 ，江瑞江特串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，梅铁劲性骨架锁定 、大桥
瑞梅铁路正线全长239公里，中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利质量底线 ，合龙科学施策 。飞虹优化挂篮施工及合龙专项方案 ，跨梅振捣密实，江瑞江特确定低温时段合龙 、梅铁产业升级注入强劲动能，大桥全流程严守安全 、中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，严格落实质量“三检制” ，平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。结构应力、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，进一步完善粤东 、项目团队联合多方专家反复研讨，形变与应力数据 ，多次复测梁端高程 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
开通后将结束寻乌 、对梁体线形 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。月明星稀 ，设计时速160公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、将施工误差严控在5毫米以内 ，为沿线乡村振兴、各参建单位协同发力 、随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。合龙精度有着极高要求 。保障合龙作业平稳推进 。赣南铁路网 ，安远 、发展桥。中跨160米，轴线位置 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、面对诸多施工难点 ，